Benieuwd wat de BMW i7 xDrive60 je écht kost in Nederland en België? We laten zien hoe de richtprijs (rond 140.000) door opties, belastingen en digitale extra’s kan oplopen richting 160.000-190.000, en wat dit betekent voor je TCO met laden, verzekering, onderhoud en restwaarde. Met een heldere vergelijking met EQS en Taycan en slimme kooptips voor koop of lease vind je makkelijk de beste balans tussen luxe en maandlasten.
Richtprijs en marktpositie van de Bmw I7 XDRIVE60
De BMW i7 xDrive60 positioneert zich als elektrische vlaggenschiplimousine en zit qua richtprijs in de top van het luxe EV-segment. Je kunt rekenen op een vanafprijs rond de 140.000 euro in Nederland en België, afhankelijk van modeljaar en dealercondities. In Nederland betaal je geen BPM op EV’s, waardoor de catalogusprijs (incl. 21% btw) leidend is; in België zijn BIV en verkeersbelasting voor EV’s doorgaans nihil of zeer laag, zodat de aanschafprijs en opties het verschil maken. Met typische configuraties – denk aan luxe pakketten, grotere wielen, geavanceerde assistentiesystemen en het Theatre Screen achterin – stijgt de prijs al snel richting 160.000 tot 190.000 euro. De i7 xDrive60 vult de ruimte tussen de i7 eDrive50 en de i7 M70 xDrive, met 544 pk vierwielaandrijving en een grote accucapaciteit die in de praktijk voor lange, stille ritten is bedoeld.
Je krijgt standaard al veel 7 Serie-comfort en hightech aan boord, waardoor de waardepropositie niet alleen in prestaties maar vooral in luxe en refinement zit. In de markt concurreert de i7 direct met de Mercedes-Benz EQS en hoog gespecificeerde varianten van de Porsche Taycan; prijs en uitrusting liggen in lijn met deze rivalen, terwijl het karakter van de i7 nadrukkelijk op limousinecomfort en achterbankbeleving is gericht. Dealeracties en inruil kunnen kleine verschillen maken, maar de marktpositie blijft duidelijk: absolute topklasse.
Catalogusprijs in NL/BE en wat je standaard krijgt
De BMW i7 xDrive60 start in Nederland en België rond de 140.000 euro als catalogusprijs, met exacte bedragen die per modeljaar, opties en dealercondities kunnen wisselen. In Nederland betaal je 21% btw maar geen BPM op EV’s, waardoor de catalogusprijs leidend is; in België is de BIV en verkeersbelasting voor EV’s doorgaans nul of zeer laag, zodat vooral je uitrusting het verschil maakt. Standaard krijg je al een zeer complete limousine: dual-motor xDrive met 544 pk, adaptive luchtvering voor extra comfort, het BMW Curved Display met het nieuwste iDrive en uitgebreide connected navigatie, verwarmde stoelen, hoogwaardige bekleding, LED-koplampen, een premium audiosysteem en geavanceerde assistentie zoals Driving Assistant en Parking Assistant.
Laden kan standaard 11 kW aan AC en snelladen tot circa 195 kW DC, wat in de praktijk snelle stops mogelijk maakt.
Belastingen en heffingen: BTW, BPM (NL), BIV en verkeersbelasting (BE)
Voor de BMW i7 xDrive60 speelt belasting een grote rol in wat je uiteindelijk betaalt. In Nederland is 21% btw altijd in de catalogusprijs verwerkt en betaal je geen BPM op volledig elektrische auto’s, omdat de heffing op CO-uitstoot gebaseerd is en die bij de i7 nul is. Daardoor beïnvloeden vooral je gekozen opties de eindprijs. In België hangt het af van de regio: voor EV’s is de BIV in Vlaanderen vrijgesteld en de jaarlijkse verkeersbelasting eveneens, terwijl Brussel en Wallonië doorgaans een zeer laag, vast tarief hanteren.
Zo blijft het prijsverschil met benzine- en dieselalternatieven groot in je voordeel. Let wel: regionale regels en tarieven kunnen wijzigen per jaar, dus check altijd de actuele stand bij bestelling.
Dealerprijzen, kortingen en afleverkosten
Bij de BMW i7 xDrive60 zie je dat dealerprijzen rond de catalogusprijs liggen, maar de effectieve aanschaf kan lager uitvallen door inruilbonussen, financieringsacties of voordeel op voorraad- en demomodellen. Kortingen zijn bij dit topsegment vaak beperkt, maar kunnen toch oplopen tot enkele duizenden euro’s als je flexibel bent in kleur of opties. Let goed op afleverkosten en rijklaarkosten: die kunnen per dealer verschillen en omvatten meestal transport, kenteken/nummerplaat, poetsen en een afleverbeurt.
In België komen vaak dossier- en nummerplaatkosten en een recyclagebijdrage erbij. Vraag altijd om een all-in rijklaarprijs inclusief eventuele accessoires en software-activaties, zodat je prijzen eerlijk kunt vergelijken en verrassingen bij aflevering voorkomt.
[TIP] Tip: Vergelijk AutoScout24 en Mobile.de; bepaal realistische BMW i7 xDrive60 transactieprijs.
Opties en extra’s die de prijs bepalen
De prijs van de BMW i7 xDrive60 wordt sterk beïnvloed door je keuzes in pakketten, materialen en digitale diensten. Hieronder de belangrijkste prijsdrijvers én waar je op kunt letten.
- Pakketten, wielen, lak en interieur: M Sport, Executive Lounge en een technologiepakket (met o.a. Driving Assistant Professional, Parking Assistant Professional en Integral Active Steering) verhogen de vanafprijs direct. 21- of 22-inch velgen ogen fraai maar kosten extra en kunnen het verbruik licht laten stijgen. BMW Individual (inclusief Frozen-lakken), uitgebreid Merino-leder of een cashmere-mix, kristalkoplampen, Iconic Glow-grille, Theatre Screen, massage-comfortstoelen, Bowers & Wilkins Diamond en het Panoramadak Sky Lounge zijn gewilde opties met stevige meerprijzen. Voorbeeldconfiguratie: M Sport + 21-inch + Individual lak + uitgebreid interieur + technologiepakket + Theatre Screen kan de totaalprijs met meerdere tienduizenden euro’s boven de vanafprijs tillen.
- Digitale functies, abonnementen en laden: ConnectedDrive-diensten, kaartupdates en in-car entertainment voor het Theatre Screen (streaming via data-abonnement) brengen terugkerende kosten mee. OTA-functies en rijassistent-uitbreidingen kunnen tijdig geactiveerd of verlengd worden. Reken daarnaast op laadoplossingen zoals een thuis-wallbox met installatie, eventueel slimme load-balancing, en een (BMW) laadpas met kWh- en laadpaaltarieven die je gebruikskosten bepalen.
- Fabrieksopties versus dealer-accessoires: fabrieksopties zijn geïntegreerd, meestal gunstiger voor restwaarde en volledig gedekt door fabrieksgarantie. Dealer-accessoires (bijv. extra laadkabel, winterwielen, lakbescherming/PPF, velgsloten, dashcam) zijn flexibel en vaak sneller leverbaar, maar tellen minder mee in waardebehoud; let op montage- en afleverkosten.
Kortom: de i7 xDrive60 kun je luxueus en high-tech configureren, maar elke keuze tikt aan. Maak vooraf een complete wensenlijst en weeg comfort, uitstraling en digitale gebruikskosten af tegen restwaarde en maandlasten.
Pakketten, velgen, lak en interieur: impact op de vanafprijs
Bij de BMW i7 xDrive60 schuift de vanafprijs snel op zodra je pakketten en uitstraling kiest. M Sport en Executive Lounge voegen design en comfort toe en kosten al gauw enkele duizenden euro’s, terwijl een technologiepakket met rijassistentie en achterasbesturing veel waarde biedt maar ook merkbaar doortelt. Grotere 21- of 22-inch velgen verhogen de meerprijs én kunnen het verbruik en bandenkosten iets opdrijven.
BMW Individual lakken, zoals Two-Tone of Frozen tinten, leggen nog een flinke laag bovenop de catalogusprijs. In het interieur sturen uitgebreid Merino-leder, de cashmere-mix en massage/ventilatie de prijs verder omhoog. Tip: bundels zijn vaak gunstiger dan losse opties, en voorraadauto’s met pakketten kunnen netto voordeliger uitpakken.
Voorbeeldconfiguratie en meerprijs
Kies je voor een i7 xDrive60 met M Sport, 21-inch velgen, BMW Individual Frozen lak, Executive Lounge met comfortstoelen inclusief ventilatie en massage, Theatre Screen achterin, het Bowers & Wilkins Diamond audiosysteem, Driving Assistant Professional, Parking Assistant Professional, Panoramadak Sky Lounge en de Iconic Glow-grille, dan groeit de meerprijs stevig.
Reken indicatief op 30.000 tot 45.000 euro bovenop de vanafprijs, waardoor je totaal vaak rond 170.000 tot 185.000 euro uitkomt in NL/BE. Je krijgt daarmee maximale luxe, top-geluid, complete assistentie en een uitgesproken uitstraling.
Digitale functies, abonnementen en laadoplossingen
Bij de i7 xDrive60 draait veel om software. Je krijgt het nieuwste BMW Operating System met Curved Display, naadloze Apple CarPlay en Android Auto, en uitgebreide navigatie met laadplanner. Veel ConnectedDrive-diensten zitten de eerste jaren inbegrepen; daarna kun je abonnementen verlengen voor functies zoals realtime verkeersinfo, Remote Services, digitale kaartupdates en BMW Digital Key Plus. Sommige comfort- en assistentiefuncties zijn als “Functions on Demand” te activeren, zodat je alleen betaalt voor wat je gebruikt.
Laden doe je standaard met 11 kW AC en tot circa 195 kW DC, terwijl BMW Charging je toegang geeft tot grote netwerken zoals Ionity met scherpe tarieven via een passend laadabonnement. Thuis is een 11 kW wallbox met slimme sturing de meest praktische en kostenefficiënte keuze.
Fabrieksopties versus dealer-accessoires
Bij de BMW i7 xDrive60 maak je een belangrijk onderscheid tussen fabrieksopties en dealer-accessoires, want beide sturen prijs, levertijd en waardebehoud. Fabrieksopties worden in de auto geïntegreerd en zijn essentieel voor zaken als Executive Lounge, Theatre Screen, achterasbesturing, Driving Assistant Professional of Bowers & Wilkins audio; die kun je achteraf niet of nauwelijks retrofitten. Ze verhogen vaak de restwaarde en zijn doorgaans gunstig bij lease omdat ze in de catalogusprijs en afschrijving worden meegenomen.
Dealer-accessoires zoals extra set velgen met winterbanden, rubbermatten, een dashcam, privacyfolie, laadkabels of een wallbox zijn flexibel, snel leverbaar en soms goedkoper buiten het merk om, maar tellen minder mee in restwaarde. Tip: leg vooraf vast wat je echt af-fabriek nodig hebt en wat je later bij de dealer kunt toevoegen.
[TIP] Tip: Controleer i7 xDrive60 standaarduitrusting; kies pakketten, vermijd dure cosmetische opties.
Totale kosten en maandlasten
Bij de BMW i7 xDrive60 wordt je maandlast bepaald door meer dan de aanschafprijs alleen. De grootste posten zijn afschrijving, financiering/lease, energie, verzekering, banden en onderhoud. In het luxe EV-segment is de afschrijving in de eerste 3 tot 4 jaar fors, dus je maandbedrag daalt merkbaar bij een langere looptijd of hogere aanbetaling. Reken qua stroomverbruik grofweg op 18 tot 24 kWh per 100 km; thuisladen kost je dan vaak 0,25 tot 0,45 euro per kWh en publiek snelladen 0,50 tot 0,85 euro per kWh, wat je gebruikskosten per kilometer stevig beïnvloedt.
Verzekering ligt hoger door de cataloguswaarde en geavanceerde elektronica, terwijl onderhoud relatief laag blijft voor een EV maar banden (zeker 21/22 inch) en remmen bij zwaar en snel gebruik aantikken. In NL en BE zijn aanschafheffingen voor EV’s gunstig, maar houd rekening met lokale jaarlijkse belastingen. Indicatief zie je zakelijke lease maandbedragen ruim boven 1.500 euro ex. btw; private lease of financiering komt inclusief alle lasten vaak in de 1.800 tot 2.500 euro bandbreedte, afhankelijk van looptijd, kilometers en gekozen opties.
Koop, private lease en zakelijke lease vergeleken
Onderstaande vergelijking helpt je kiezen tussen koop, private lease en zakelijke lease voor de BMW i7 xDrive60, met focus op maandlasten, risico’s en fiscale gevolgen in NL/BE.
| Aspect | Koop (BMW i7 xDrive60) | Private lease (consument) | Zakelijke lease (operationeel) |
|---|---|---|---|
| Maandbedrag & inbegrepen | Geen vast leasebedrag; je betaalt afschrijving, evt. financieringsrente, verzekering, onderhoud/banden en laadkosten los. | Vast bedrag; meestal inclusief onderhoud, reparaties, pechhulp en vaak verzekering; laadkosten niet inbegrepen. | Vast bedrag; doorgaans full-operational (onderhoud, reparatie, banden en vaak verzekering inbegrepen); laadkosten apart, boekhoudkundig als kosten. |
| Aanbetaling / cashflow | Hoge aanschaf in één keer (topsegment EV); restwaarde- en rente-/kapitaalbeslag bij jou. | Geen of beperkte aanbetaling; soms borg of afleverkosten; vaste voorspelbare maandlast. | Eerste verhoogde termijn mogelijk; BTW over termijnen; cashflowvriendelijk voor bedrijven. |
| Eigendom & restwaarde | Jij bent eigenaar; volledige vrijheid; restwaarde- en marktprijsrisico bij jou. | Geen eigendom; restwaarderisico bij leasemaatschappij; inleveren aan het einde. | Geen eigendom (bij operationele lease); restwaarderisico bij leasemaatschappij; vaak overname-optie mogelijk. |
| Kilometers & looptijd | Vrij aantal kilometers; verkopen of inruilen wanneer jij wilt. | Contract (meestal 24-60 mnd) met km-limiet; meerkilometers = toeslag; tussentijds beëindigen kostbaar; NL: BKR-registratie. | Contract (vaak 36-60 mnd) met km-afspraak; wijzigen kan tegen kosten; vervangend vervoer vaak inbegrepen. |
| Fiscale impact (NL/BE) | Privé: geen bijtelling. Zakelijk: bijtelling van toepassing bij privégebruik. NL: BPM voor EV = 0. BE: BIV en jaarlijkse verkeersbelasting voor EV zeer laag/nihil (regio-afhankelijk). | Geen bijtelling (privé). Geen BTW-aftrek. NL: BKR-registratie. BE: consumentenlease onder consumentenrecht. | NL: bijtelling 16% tot drempel (2025: 30.000), daarboven 22%; BTW aftrekbaar naar rato zakelijk gebruik. BE: VAA voor bestuurder; kostenaftrek EV doorgaans 100% (2025); BTW-aftrek beperkt tot beroepsmatig gebruik (max. 50% voor personenwagens). |
Samengevat: bij een luxe EV als de BMW i7 xDrive60 geeft private lease voorspelbare maandlasten en geen restwaarderisico, terwijl zakelijke lease fiscaal gunstig kan zijn voor bedrijven maar leidt tot (hoge) bijtelling bij privégebruik. Kopen biedt maximale vrijheid, maar vraagt veel kapitaal en legt het restwaarderisico bij jou neer.
Koop geeft je volledige eigendom en maximale vrijheid in kilometers en aanpassingen, maar je draagt zelf de afschrijving en hebt een hogere upfront investering; interessant als je lang rijdt en de i7 xDrive60 goed wilt configureren op restwaarde. Private lease bundelt bijna alles in een vast maandbedrag en neemt restwaarderisico weg, maar je zit vast aan looptijd, kilometerlimiet, BKR-registratie en eventuele uitstapkosten.
Zakelijke lease spreidt kosten, houdt je liquiditeit op peil en kan btw-aftrek op termijnen en laadkosten opleveren; wel betaal je bijtelling voor privégebruik. In NL is de EV-bijtelling verlaagd maar door de cap is het voordeel bij een i7 beperkt; in BE zijn EV’s voor bedrijven fiscaal gunstig en is het voordeel alle aard relatief laag. Rente, looptijd en verwachte restwaarde bepalen uiteindelijk je scherpste keuze.
TCO: energieverbruik, laden, onderhoud en verzekering
De BMW i7 xDrive60 laat je totale kosten vooral zien in stroom, banden, verzekering en afschrijving, met onderhoud relatief laag. Reken in de praktijk op 18 tot 24 kWh per 100 km; thuisladen kost je doorgaans 0,25 tot 0,45 euro per kWh, snelladen 0,50 tot 0,85 euro per kWh, waarbij de i7 tot circa 195 kW piekt. Dankzij regeneratief remmen slijten remmen minder snel, maar het hoge gewicht en 21/22-inch banden zorgen voor hogere bandenkosten; een set premiumbanden kan flink aantikken.
Onderhoud volgt Condition Based Service: denk aan periodieke controles, remvloeistof, koelmiddelen en filters, zonder oliewissels. Verzekering ligt bovengemiddeld door de hoge cataloguswaarde en dure sensoren/calibraties na schades. Door slim thuisladen en rustige rijstijl druk je je TCO merkbaar.
Waardebehoud en afschrijving
Bij de BMW i7 xDrive60 is de afschrijving in de eerste jaren fors, typisch voor luxe EV’s met een hoge cataloguswaarde. Je restwaarde hangt sterk af van kilometers, staat van onderhoud, schadevrij verleden en hoe gewild je uitvoering is. Neutrale lakkleuren, M Sport, populaire assistentiesystemen, comfortstoelen en een goed audiosysteem helpen, terwijl extreem dure of uitgesproken opties (zoals bepaalde Individual-kleuren of two-tone) niet altijd hun meerprijs terugverdienen.
Modeljaarupdates en nieuwe accutechniek kunnen het waardeverloop beïnvloeden, maar OTA-softwareupdates houden functies en navigatie wel langer actueel. De tractiebatterij is doorgaans gedekt door een lange fabrieksgarantie (vaak 8 jaar/160.000 km op capaciteit), wat kopers vertrouwen geeft. Door een courante configuratie te kiezen en het onderhoud strikt te volgen, houd je je inruilwaarde merkbaar sterker.
[TIP] Tip: Gebruik TCO-calculator: BMW i7 xDrive60 prijs, stroom, verzekering, onderhoud, afschrijving.
Vergelijken en slim kopen
De BMW i7 xDrive60 koop je slim door alternatieven scherp te vergelijken, een courante configuratie te kiezen en het juiste koopmoment te pakken. Hieronder de belangrijkste aandachtspunten om waarde, levertijd en totale kosten te optimaliseren.
- Alternatieven en positionering: i7 xDrive60 blinkt uit in rust, achterbankcomfort en tech; een Porsche Taycan is sportiever, een Mercedes EQS haalt in gunstige uitvoeringen vaak net wat meer range. Interne alternatieven: i7 eDrive50 is goedkoper en minder krachtig, i7 M70 is duurder en sneller. Bepaal wat je belangrijk vindt (comfort, prestaties, actieradius) en maak proefritten met de EQS en Taycan om rijgevoel en efficiency te vergelijken.
- Slim configureren en onderhandelen: kies populaire kleuren, M Sport, uitgebreide rijassistentie en comfortabele stoelen voor beter waardebehoud; vermijd extreem dure Individual-opties die restwaarde drukken. Check voorraad- en demomodellen voor duizenden euro’s voordeel en kortere levertijd. Vraag altijd om een all-in rijklaarprijs (incl. afleverkosten, registratie, software) en vergelijk inruilvoorstel, rente/voorwaarden van financiering of (private/zakelijke) lease, onderhoudspakketten en laadoplossingen; reken door op totale maandlast/TCO.
- Koopmoment, updates en voordelen 2025: houd rekening met modeljaarupdates (software, range/efficiëntie, opties) en actuele levertijden; een MY-update kan wachten lonen of juist voorraadkoop aantrekkelijk maken. NL: controleer SEPP voor particulieren, bijtelling-regels en caps voor zakelijke rijders, en de (nog steeds gunstige) BPM/MRB-regels voor EV’s; ondernemers kunnen kijken naar MIA/Vamil voor laadinfra/bedrijfsgebruik. BE: in Vlaanderen bestaat een zero-emissiepremie met prijsplafond (bedragen 2025 aflopend t.o.v. 2024), en EV’s profiteren doorgaans van lage/nihil BIV en verkeersbelasting; voor bedrijfswagens gelden gunstige aftrekregels voor emissievrije modellen. Check altijd de actuele voorwaarden en budgetten per regio.
Bundel offertes van meerdere dealers en laat ze elkaars totaalvoorstel (inclusief inruil) verbeteren. Maak je keuze op basis van rij-indruk, levertijd en netto maandlast, niet alleen op de kale vanafprijs.
Alternatieven: I7 EDRIVE50, I7 M70, Mercedes EQS en Porsche taycan
Kijk je naast de i7 xDrive60, dan biedt de i7 eDrive50 een lagere instapprijs met minder vermogen en meestal achterwielaandrijving; ideaal als je het limousinecomfort wilt zonder de topsprint. Aan de andere kant staat de i7 M70 als zwaargewicht met maximale performance en een hogere catalogusprijs, vaak met iets minder actieradius bij gelijke rijstijl. De Mercedes EQS positioneert zich met top-aerodynamica en efficiënte aandrijflijnen, waardoor je in sommige uitvoeringen net wat meer range haalt; prijs en luxe zitten op een vergelijkbaar niveau.
De Porsche Taycan richt zich op rijbeleving en laaddynamiek, maar biedt minder binnenruimte en loopt qua opties snel in kosten op. Je keuze draait om karakter: pure luxe en rust, maximale sportiviteit of efficiëntie per kilometer.
Koopmoment, levertijden en modeljaarupdates
Het slimste koopmoment voor een i7 xDrive60 valt vaak rond het einde van een kwartaal of jaar, wanneer dealers hun targets willen halen en je net wat meer inruil of accessoires kunt loskrijgen; registreren vóór een jaarwisseling kan in NL/BE ook fiscaal en qua bijtelling/VAA gunstiger uitpakken. Reken voor maatwerk op 3 tot 6 maanden levertijd, langer als je bijzondere lak, specifieke stoelen of zeldzame opties kiest; voorraad- en demomodellen zijn sneller én vaak scherper geprijsd.
BMW voert jaarlijks modeljaarupdates door (meestal zomer/herfst) met kleine hardwarewijzigingen, nieuwe softwarefuncties, aangepaste pakketten en soms een prijsstap. OTA-updates houden veel functies actueel, maar een nieuw modeljaar kan wel de restwaarde ondersteunen. Twijfel je tussen deal of nieuwste MY, dan levert de laatste voorraad van het oude MY vaak de beste netto prijs.
Subsidies en fiscale voordelen in 2025
Voor de BMW i7 xDrive60 mag je in 2025 in Nederland geen aanschafsubsidie verwachten; prijsplafonds voor particuliere EV-subsidies liggen ver onder dit segment. Je profiteert wel van 0 euro BPM omdat die op CO is gebaseerd, en je betaalt in 2025 een verlaagd MRB-tarief (kwarttarief) ten opzichte van benzine of diesel. Voor zakelijk rijden geldt 17% bijtelling tot de cap (circa 30.000 euro) en 22% over de rest, waardoor het voordeel bij een i7 beperkt is.
In België geldt in Vlaanderen geen BIV en geen jaarlijkse verkeersbelasting voor EV’s; in Brussel en Wallonië zijn die bedragen doorgaans zeer laag. De Vlaamse EV-premie kent een prijsplafond, dus de i7 valt buiten de boot. Zakelijk in België blijft een EV in 2025 fiscaal zeer gunstig met hoge aftrekbaarheid en een relatief laag voordeel alle aard. Regels kunnen per jaar wijzigen.
Veelgestelde vragen over bmw i7 xdrive60 prijs
Wat is het belangrijkste om te weten over bmw i7 xdrive60 prijs?
De i7 xDrive60 zit in de luxe-topklasse: reken in NL/BE op een catalogusprijs 135.000-170.000, inclusief BTW; EV’s betalen geen BPM (NL) en vaak nihil BIV/verkeersbelasting (BE). Standaard: luchtvering, xDrive en Curved Display.
Hoe begin je het beste met bmw i7 xdrive60 prijs?
Begin met een configuratie rond jouw must-haves: pakketten, 21/22-inch velgen, lak en interieur. Reken op +10.000-25.000 aan opties. Check digitale functies/abonnementen, laadoplossing (wallbox, kaart), fabrieksopties versus dealer-accessoires, en vraag meerdere dealers/offertes.
Wat zijn veelgemaakte fouten bij bmw i7 xdrive60 prijs?
Valkuilen: focussen op vanafprijs i.p.v. TCO (verzekering, banden, laden), 22-inch velgen zonder bandenbudget, digitale opties na proefperiode vergeten, afleverkosten onderschatten, geen lease-TCO/residuele waarde vergelijken, regionale fiscale regels (NL/BE) negeren, modeljaarupdates missen.